隨著需求的不斷發展與變化，設計的邊界及關系在不斷的演變與融合，隨之而來的是設計行業對于未來的不斷實驗與探索。

滴滴CDX（Creative Design Experience Center）創意設計部秉承著「向前一步，專業產生價值」的愿景。品牌與體驗的一致性一直是我們追求的目標，工業、體驗、品牌、傳播創意各團隊緊密結合，使設計在整體鏈路上凸顯價值。我們希望能夠通過對專業的不斷探索及價值驗證來為用戶創造更多價值以及設計行業的變遷帶來新的方向及沉淀。

一、關于青桔

「青桔」是滴滴出行的新成員，我們希望能借助滴滴的平臺來創造安全可信賴的品牌，以科技創新為源動力，致力于打造人性化、易用、友好的產品。

二、愿景

「以美好騎行贊美生活，成為全球用戶首選的共享單車的平臺」是青桔的愿景和源動力。舒適好騎是用戶對于共享單車品牌的最基礎需求點，隨著行業的進步和發展，用戶對于共享單車產生了更多的需求，青桔單車的誕生，依托于滴滴大平臺的強有力背書從用戶的基礎需求點出發，不斷延伸和賦予共享單車更多可能性。

三、視覺語言

• 青桔是略顯青澀又飽含希望的果實；

• 青桔是暢享城市自由的生活方式；

• 青桔是有責任感的、勇于創新的、聰明睿智的、值得信賴的。

我們從「青桔」本身出發，提煉出「簡潔、精致、新穎」的設計關鍵詞。建立了包括 LOGO、顏色、字體、輔助圖形等設計符號的一套易識別、體現核心品牌價值的視覺體系。

基于「青桔」的品牌名稱和定位，考慮到共享單車在真實場景中的使用和易識別性、差異性、安全性能的條件，我們選擇了 RGB 色值為14d0b4的顏色作為品牌色。作為滴滴的新成員，我們選用了活力橙色來達到品牌的延續性。為了達到極致的體驗，青桔在硬件和軟件上優化了很多高科技性能，科技銀和清新黑也由此而誕生。并從桔、單車車輪、地球等圖形形態中提取了代表可靠、包容的圓形元素，圓形，更具包容性，不只是簡潔，而且更有內蘊、內涵，這些保證了多渠道體驗中風格的高度統一。

輔助圖形元素同樣運用在了線下空間的展示上，為了倡導安全文明用車，共建城市騎行良好秩序而設計了規范停車區，圖形元素在停車區的設計應用中達到了品牌延續性和高識別性的作用。

四、GULUGULU

形象的靈感源自青桔單車 logo，我們將青桔 logo 幻化為一個大大的眼睛，他代表了對世界的好奇，一只眼睛也代表了年輕人的果斷與專注。

我們為他取了「Gulugulu」這樣一個奇特的名字，他不是任何一種我們已知的生物，他是特別的唯一的，新奇的種族。這個世界和 Gulugulu，從他誕生的這一刻，彼此都是陌生而新鮮的。

造型上，我們讓這個造型接近一個卵形，看起來胖墩墩的可愛感。但同時他還有纖細的四肢，實際上他是一個「靈活的胖子」。

色彩上，源自青桔的品牌色，但為了在使用中不和產品混為一體，我們將他的色彩向暖色進行了微調。

五、體驗設計

整體性體驗感受，是我們一直深度挖掘的設計著力點，用戶視覺感知的延續性及互動感知的聯動性是連接線上與線下的重要手段，在此環節設計語言的應用起到了重要的作用。「掃碼-開鎖-反饋-騎行-結束騎行」。不止可用，更要易用、好用。

在體驗端的視覺體現上從框架上延續了整體滴滴APP 的組建模塊，但視覺元素方面以「青桔」元素為載體一直貫穿，從用戶進入單車 tab 開始不斷強調青桔品牌，通過青桔 logo 及輔助圖形的設計展示，品牌色的透傳，讓用戶從第一感官以及認知上知道這是青桔。

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六、工業設計

在品牌和工業設計過程中，我們嘗試很多體驗上的創新點，希望能夠帶給用戶更具有品質的閉環體驗。 產品給人的第一感覺至關重要，產品具有什么樣的個性、具有什么樣的特征，往往在人們第一眼看到它們時就在心目中留下印象。一個具有創新性的產品形態在視覺上必須具有簡潔、整體、新穎和具有細節等美學特征。針對產品形態創意的表達方式，根據產品設計的形態審美特征，在產品形態設計中以形式美法則作為指導，提供了審美依據和發揮的想象力、創造力的空間，創造出符合人們審美習慣的產品。

隨著共享單車的出現，市場對于公享單車產品提出了全新的定義，所謂 IBE 需求，那何為 IBE 標準呢？

1. Industrial Design

時尚簡潔的外觀，優秀的騎行體驗，良好的辨識度能夠讓用戶在第一時間選擇你的單車，并愛上你的品牌。對形態美學方面我們不斷地進行嘗試，青色的顏色結合了品牌設計定義中，青色與白色的搭配不僅能帶來視覺沖擊力而且給用戶帶來清洗爽朗的視覺感受。在車架設計方面，車架的所有管材截形都偏圓潤，給人以親和力和呵護的感受。不對稱后下叉和大角度折彎下管與品牌 LOGO 的視覺語言相互呼應。 追求形態美學的同時還有結合實際情況考慮，如騎行體驗、整車重量、后市場維修成本、整車成本、工藝局限等。 要在這些維度內取得一個相對的平衡點，才能滿足「形式追隨功能」的初衷。

2. Brisk

依據人體工學理念優化車架幾何、傳動系統等重要指標，通過數據分析手段，達成輕快好騎的設計目的，提高用戶的騎行感受。無論是任何機械設備，都是結構第一，材質第二。合理的結構永遠比花數倍代價提升材料性能，來的行之有效。用合理的車架結構設計來保證用戶的舒適騎姿，而所謂的舒適與否，在很大情況下，取決于背部角度，小臂與水平面夾角等。車架幾何在設計之初，我們收集了大批量信息，對用戶的坐高、胯高臂長等數據進行分析，進而得出了一套滿足大跨度人群的車架幾何參數。不僅要考慮到短途使用追求輕便快捷的特性，但同時考慮到中長途騎行的舒適性問題，所以對軸距、中管角度、五通下沉、把立前身、前叉偏移等數值進行調整，讓整體的舒適性得到全面提升。整車車架通過 ISO4210-City/EN/GIS/GB3565-2005 等頗為嚴苛的國際測試標準（并加嚴）。在保障好騎的前提下，也提供了終身安全保障。

整車各零部件按照加嚴150%的國際檢測標準執行，這也得利于創新結構的開發。比如鏈條，通過新結構的開發，在保證使用年限和行駛里程的前提下，對相對拉伸形變量也進行了嚴格的測試。進而避免在長時間使用后，出現滾動不順、掉鏈、甚至斷裂的安全隱患。

3. Easy maintenance

通過創新型結構零件的開發應用，達到易維護免維護的使用效果，盡可能的降低共享單車在使用過程中的維修頻次及維修成本。我們對剎車制動系統進行了升級，借鑒汽車鼓式剎車的形式，將不同行程的剎車制動系統隱藏于一體輪型腔之內，創新研制了抱緊式制動的機構，不僅提升了剎車制動性能也能讓其免于遭到破壞，降低了維修頻率和成本。

再如，共享單車的坐管夾長時間使用后會失效，造成安全隱患。通過偏心鎖緊結構，大大減少鎖不緊、調不了的問題。創新式上下折疊式的開鎖方式也方便用戶對坐管夾的調節。

前后輪組使用八刀結構讓輪組整體受力更加均衡，騎行體驗更加穩定。鎂鋁合金材料比鋁合金更加輕便，利用創新結構將鼓剎高度整合在輪組中，使剎車包裹于輪組之中，使外觀更加整潔，突顯?桔品牌。

在產品設計中，細節同樣決定了品質。例如，我們在坐管上增加了人體坐高刻度線，并且精確到個位數字，來方便不同身高的用戶來調整到最適合的坐高，從而獲得最佳的騎行體驗。再如，我們對于座管夾進行了升級，讓用戶可以用很小的力就能輕松鎖緊坐管，這樣的使用體驗也許是小小的改進升級，但是對于用戶體驗側卻是一個非常大的提升，這不僅能達到用戶對共享單車時代的品質要求，而且能讓用戶因體驗的優秀而情不自禁的推廣給身邊的朋友，帶來口碑，產生無形的價值。

青桔智能鎖的設計語言是基于青桔單車的設計語言，保證鎖在裝到車上時整車設計語言達成一致；在鎖設計時追求讓整體效果最大化，讓騎行體驗順暢無感，所以鎖的形態設計盡量控制外露面積，于是單車結合成為不可分開的一部分。從人機工學方向進行突破，讓用戶看到、觸摸到的智能鎖執手便于握持，容易理解，自然操作等。整個過程完全符合用戶開鎖認知，避免誤操作。青桔單車智能鎖除了在材料、工藝、人機工學方面保證安全的同時，我們從結構方面將鎖執手進行隱藏和折疊設計，避免了騎行過程中腳后跟接觸到鎖執手的可能，降低了潛在的安全事故。

寫在最后

EVO 車輛上市后，無論從外觀角度還是從用戶的騎行體驗都得到了廣大用戶的認可與好評，我們平臺的車均單快速達到了行業的頂級水平。

青桔還是一個年輕的品牌，CDX 的工業設計團隊也是一個新生的團隊，我們時刻保持初衷、不斷成長，向前一步，用專業產生價值。（文章來源網絡）